近日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)，吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。在2020年末就有消息稱百度已經(jīng)與吉利等車企進行接洽，更有媒體發(fā)布“百度將造車，合作對象是吉利汽車”的相關報道，但此前吉利和百度一直沒有正面回應此類消息。

百度吉利再度“牽手”（融躍CMA）

事實上，在本次合作之前吉利與百度已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務等領域展開廣泛合作，而此次組建智能汽車公司項目是兩方的再度“牽手”。

百度汽車公司獨立于母公司體系，保持自主運營。百度將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，支持其快速成長；吉利則可以再在新能源科技、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、人機交互、共享出行、車載芯片、低軌衛(wèi)星等前沿技術領域給百度汽車公司提供幫助。百度汽車公司將著眼于智能汽車的設計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務全產(chǎn)業(yè)鏈，傳承百度的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，利用Apollo的自動駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領域8年的經(jīng)驗，并基于吉利*研發(fā)的純電動架構(gòu)——SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)展開。該架構(gòu)通過硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層的整合，致力于構(gòu)建未來出行服務體系，為用戶提供持續(xù)優(yōu)化的個性化服務與不斷成長的移動出行生活。吉利搭好造車所需要的平臺架構(gòu)、設計研發(fā)、供應鏈和工廠，百度在成熟的平臺上進行軟件開發(fā)和再定義，*上發(fā)揮科技公司的主觀能動性，以用戶思維和體驗思維，打造不一樣的智能汽車。

無獨有偶，在百度“牽手”吉利組建智能汽車之前，早有巨頭投身造車運動。長安汽車宣布，將攜手寧德時代和華為，打造一個**智能汽車品牌；上汽集團、浦東新區(qū)、阿里巴巴三方合資組建*品牌“智己汽車”；科大訊飛與廣汽集團成立星河智聯(lián)汽車科技有限公司。而在這場關乎未來的爭奪戰(zhàn)中，互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)手傳統(tǒng)車入局，更是為汽車智能化市場帶來了無限可能。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭的造車之路（融躍CMA）

阿里大數(shù)據(jù)為汽車賦予第二引擎。上汽和阿里的合資造車項目——智己汽車在上海落地。該項目通過阿里與上汽集團合作，把數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)服務、操作系統(tǒng)與駕駛者、消費者、汽車硬件結(jié)合，通過互聯(lián)網(wǎng)，把從汽車變成新一代的智能生活平臺，變成超越駕駛樂趣的消費者生活空間，贏得消費者的喜愛。而擁有了操作系統(tǒng)的汽車則相當于擁有了第二個引擎，這個引擎的動力就是數(shù)據(jù)。在這個智能化已經(jīng)成為新車標配的背景下，深耕互聯(lián)網(wǎng)領域多年的阿里掌握的大數(shù)據(jù)將是其造車的一大利器。

華為智能汽車方案已完善。華為在5G技術領域領先全球企業(yè)，而入局汽車行業(yè)或?qū)⒔o長安汽車帶來革命性的發(fā)展。通過其領先的無線通信技術，使其完成了從智能駕駛、智能座艙、智能電動mPower等一系列解決方案。并且華為成立品牌HI，從*的計算與通信架構(gòu)到操作系統(tǒng)，以及激光雷達、AR-HUD等智能化部件，HI品牌在智能汽車打造方面從軟件到硬件的布局基本走向完善。而華為入局智能汽車，或?qū)⑻钛a國內(nèi)在Tier 1陣營中的空白，同時有望對中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大的拉動作用。

科大訊飛深度人機交互體驗。星河智聯(lián)汽車科技有限公司成立之前，廣汽埃安的智能車AION V就已經(jīng)搭載了集成科大訊飛技術的飛魚2.0智能語音系統(tǒng)，并且與科大訊飛建立了深入的合作。而科大訊飛入局汽車智能化多年，在智能語音及人工智能技術，其汽車智能化產(chǎn)品在中國主流自主品牌和合資品牌車廠的覆蓋率達到90%，累計用戶突破2500萬人。而通過合作，科大訊飛或可為傳祺新車裝上能聽會說、能理解會思考的“汽車大腦”，而消費者則能在傳祺新車上感受到深度人車交互的新體驗。

在新能源汽車的賽道上，從一開始的資本扶持，到逐步深入的技術賦能，再到近期開始嘗試親自造車，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們在新能源汽車行業(yè)內(nèi)的參與感越來越強。而在這個汽車智能化必然成為未來趨勢的行業(yè)大背景下，造車新勢力已然走在前頭，互聯(lián)網(wǎng)巨頭攜傳統(tǒng)車企的入局更是給汽車智能化市場帶來了無限可能。

參考資料：界面《又一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭加入造車大軍，吉利與百度正式宣布聯(lián)手造車》IT之家《百度官宣造車：組建智能汽車公司，吉利控股集團為戰(zhàn)略合作伙伴》劉曠《互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車三步走：資本布局、技術支持、親自下場》汽車門《互聯(lián)網(wǎng)巨頭入造車局 誰*被看好？》汽車公社《“百度+吉利”可能會成為IT造車的新合作樣本》

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